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昨天去搜了下gtx計畫，人家2016年就公告全世界了
這是咱們經貿單位登的，作為“商情”發布
韓國公布「第3次國家鐵道網營建計劃」
2016/06/20
資料來源：首爾經濟新聞（2016年6月20日）
韓國國土交通部於本(6)月17日確定公布「第3次國家鐵道網營建計劃」，將至2025年投入中央政府預算43兆韓元、地方政府預算3兆韓元及民間投資、國營企業、其他資金24兆韓元等共70兆韓元，擴大高速鐵路(KTX)及準高速鐵路網，將首都圈與首爾市之間通勤時間由現在的50分鐘縮短至30分鐘。
本計劃包含首都圈廣域快速列車(GTX)之「A(京畿道一山市-江南三城洞)」、「B(仁川松島-首爾清涼里)」、「C(京畿道議政府市-京畿道軍浦市衿井洞)」營建案及首爾地下鐵9號線延長案(延長至京畿道河南市渼沙區)。若在2025年成功完成該些營建案，將京畿道一山市至首爾火車站行駛時間由63分鐘縮短至13分鐘，京畿道議政府至首爾火車站行駛時間由32分鐘縮短至8.4分鐘，而仁川松島、京畿道東灘至首爾火車站行駛時間由87、82分鐘縮短至23分鐘。
另外，時速200km以上之準高速鐵路營建案包含「南部內陸線(慶北金泉市-慶南巨濟市)」、「江原線(春川市-束草市)」、「平澤夫?線(平澤市-利川市夫?邑)」、「KTX芝制站連接線(平澤市西井里站-首都圈高速鐵路站)」，將中央線等已有鐵道線路改為準高速鐵路線路，且將長項線、慶全線(連接慶尚道與全羅道)、東海縣改為可運行地鐵之線路。若依照計劃順利完成各項營建案，將首爾至江原道江陵市行駛時間縮短至67分鐘，而釜山至江陵行駛時間縮短至150分鐘。
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東亞日報
韓國將建立時速250公里的“准KTX”，全國形成2小時鐵路網
Posted February. 04, 2016
根據該規劃，在沒有開通KTX的一般鐵路上，將投入僅次於KTX的EMU-250動力分散式列車，時速為250公里，並構築全國性的准KTX鐵路網。將新設南部內陸線(金泉-巨濟)、春川-束草線、平澤-夫缽線、忠北線(鳥致院~鳳陽)等准KTX線路，並將中央線等現有路線也換成准KTX線路。據國土部推算，這樣一來，利用高速列車的人口將從目前的51%的全國人口擴大到2025年的85%。
另外還將推進能把首都圈等大城市圈的通勤時間從目前的50分減少到30分鐘以內的事業項目。首都圈廣域特快列車(GTX)A路線(京畿高陽市一山至首爾江南區三星洞)被延長至京畿道坡州，B路線(仁川松島至首爾清涼裡)和C路線(京畿議政府至京畿軍浦市衿井)被列入新計劃。還將新打通新盆唐線好梅實至峰潭、東冰庫至三松區間。一旦按照計劃建成鐵路網，首都圈與首爾站之間的運行時間將大幅縮短，到一山從63分減至13分，到議政府從52分減至8分24秒，到松島從87分減至23分，到華城東灘從82分減至23分等。
該規劃還包含了連結隔斷區間首爾水西至京畿光州航線(19.2公里)的工程作業，（一旦順利完工）從首爾江南圈及首都圈南部地區到江原道和忠北、慶北等中部內陸地區的可達性也將得到好轉。
但是，因為這不是反映在第三次規劃中而立刻開工的項目，所以還不能抱有過分的期待。一旦經過具體的可行性調查及事業制訂計劃等具體事項，實際竣工將耗費幾年以上的時間。另外，雖然在第1、2次規劃中有所反映但還沒能開始的項目也不在少數。
http://chinese.donga.com/BIG/Home/3/all/29/522079/1 |
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发表于 2019-1-7 12:14
发表于 2019-1-7 13:00
韩国人脑路好奇特啊
